تاريخ صناعة السيارات - An Overview
تاريخ صناعة السيارات - An Overview
Blog Article
رغم التطورات الكبيرة التي شهدتها صناعة السيارات، فإن هناك العديد من التحديات التي تواجهها في المستقبل. من بين هذه التحديات:
وبينما تصورت أن نشوة قدرتي على الاستفادة من كل لفة من لفات محرك سيارتي المستأجرة من طراز "فولكسفاغن"، وأنا أقودها على طريق "أوتوبان" المهيب، هي المتعة الأعظم التي حظيت بها وأنا أجلس خلف المقود منذ سنوات، كانت هناك مفاجأة في انتظاري. فقد اندهشت عندما رأيت حدودا قصوى للسرعة في بعض المناطق على الطريق.
لعبت صناعة السيارات دورًا حاسمًا في إنتاج المركبات العسكرية والعتاد الحربي في الحرب العالمية الأولى.
في حين أن التكنولوجيا والابتكار كانا دائمًا المحركين الرئيسيين في نمو صناعة السيارات، فإن توافر أنواع الوقود الجديدة وتطويرها قد لعب أيضًا دورًا في تحديد الصناعة.
لم يكن يُسمع في الأجواء حولنا، سوى زقزقة العصافير، وأزيز السيارة العتيقة من طراز "بي إم دبليو" التي كنا نستقلها.
الجاثوم (شلل النوم): ما هو، ولماذا يحدث؟ وكيفية الوقاية منه؟
ميزات المركبات تأخذ مركز الصدارة (ثلاثينيات القرن العشرين إلى الوقت الحاضر)
آل سعود "أساتذة فن تسخير الحماس الإسلامي لتحقيق أغراض سياسية"- وثائق بريطانية
اليوم، من السهل اعتبار الإنتاج الضخم أمرًا مفروغًا منه. ولكن في عقد العشرينيات من القرن الماضي، عندما كان الكثير من المجتمع لا يزال يعتمد على التكنولوجيا من الثورة الصناعية، لم يكن مفهوم طريقة التصنيع على نطاق واسع.
أمريكا الشمالية, الشرق الأوسط, تايوان, كوريا, روسيا, أوروبا
لم تكن شركة فورد الأولى في تصنيع السيارات بالعالم؛ فقد سبقتها شركات ضخمة فرنسية مثل رينو وبيجو، وشركات إيطالية مثل فيات. ولم تصمد بعض الشركات الأخرى حتى وقتنا الحالي، بينما استطاعت المذكورة آنفًا البقاء في مجال تصنيع السيارات حتى الآن، بل حتى الاستحواذ على أسماءٍ كبيرة، مثل شركة رينو الإيطالية التي استحوذت على فيراري وألفا روميو ومازاراتي.
كانت الهندسة في فترة ما بعد الحرب مشكوك فيها من ناحية التصميم غير العملي على حساب الاقتصاد والسلامة. تدهورت الجودة لدرجة أنه بحلول منتصف الستينيات كانت السيارات أمريكية الصنع تُوصل إلى مشتري التجزئة بمتوسط أربعة وعشرين نور الإمارات عيب في الوحدة الواحدة، وكثير منها مرتبط بالسلامة.
أما السيارات التي خُزنت خلال فترة الكساد، أُصلحت، مما ضمن الطلب الكبير على السيارات الجديدة نهاية الحرب.
أطاحت شركة الثلاثة الكبار بفلسفة سلون في فترة ما بعد الحرب. تكاثرت النماذج والخيارات، وأصبحت السيارات في كل عام أطول وأثقل وأكثر قوة ومزينة بالأدوات مع كلفة أعلى للشراء والتشغيل، وذلك باتباع حقيقة مفادها أن بيع السيارات الكبيرة أعلى ربحًا من السيارات الصغيرة.